به نقل از «فارس»

درخواست شورای شهر از وزارت صمت و پلیس/اسقاط خودروهای فرسوده تسریع شود

تاریخ انتشار: ۱۳ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۲۴۶۲۸

به گزارش خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران در صحن امروز شورای شهر درباره موضوع خودروهای فرسوده اظهارداشت:  تردد خودروهای فرسوده به اقتصاد ملی آسیب می‌زند و بنزینی که این خودروها مصرف می کنند یارانه دارد و به کشور ضرر وارد می‌کند.

وی با تأکید بر اینکه قانون هوای پاک باید عملیاتی شود، گفت: این قوانین باید مرور و به روز شود و پس از آن به سمت عملیاتی شدن برویم تا توسعه حمل و نقل عمومی محقق نشود در این زمینه به جایی نخواهیم رسید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

رئیس شورای شهر تهران گفت: سه شنبه از شهردار تهران دعوت خواهیم کرد که در خصوص ورود اتوبوس ها و توسعه مترو در صحن شورا توضیح دهد.

وی با بیان اینکه وزارت صمت و پلیس راهنمایی و رانندگی که مسوولیت اسقاط خودروها را دارند هرچه سریعتر اقدام کنند، گفت: ما نیز این موضوع را عملیاتی خواهیم کرد.

همچنین در ادامه صحن امروز شورای شهر ناصر امانی عضو دیگر شورا با اشاره به قرار گرفتن شهر در آستانه سال تحصیلی جدید گفت: رئیس پلیس راهور اعلام کرده که ترافیک در روزهای ابتدایی مهر ۳۰ درصد افزایش پیدا خواهد کرد. علاوه بر این اعلام شده که 8 برابر ظرفیت معابر تهران، تردد خودرو را شاهد هستیم و با افزایش ساعات طرح ترافیک و شناور شدن ساعت کاری ادارات، این ترافیک کاهش نخواهد یافت.

به ازای هر خودروی جدید، یک خودروی فرسوده از رده خارج شود

عضو شورای شهر تهران با اشاره به پلاک گذاری ۱۵ هزار خودرو در کلانشهرها تصریح کرد: قرار بود به ازای هر خودروی جدید، یک خودروی فرسوده از رده خارج شود. چند سال است که خروج خودروهای فرسوده از رده متوقف شده و انجام نمی شود.

وی ادامه داد: قرار بود ۱۰ درصد از قرعه کشی انبوه خودروها به افرادی تعلق پیدا کند که خودروی فرسوده دارند اما این موضوع در سال ۱۴۰۱ عملیاتی نشده است.

عضو شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه مقام معظم رهبری در ابتدای فعالیت ما فرمودند که ترافیک راه حل علمی دارد، یادآور شد: ما می‌توانیم از مدیران این حوزه، اساتید دانشگاهی و نخبگان دعوت کنیم و راه حل های علمی را در این خصوص ارائه دهیم .

وی تأکید کرد: اگر شهرداری تهران در این زمینه اقدامی انجام داده تقاضا داریم که گزارش خود را در این زمینه ارائه دهد.

 تجدید نظر در تغییر مدیران حق طبیعی شهردار 

همچنین در صحن امروز شورای شهرسید جعفر تشکری هاشمی درباره انتصابات در شهرداری گفت: در دستگاه‌ها و مجموعه‌های اداری طبیعی است که باید از مدیرانی استفاده شود که مأموریت‌ها را به نحو شایسته انجام دهند.

وی افزود: ممکن است در مواردی تجدید نظر در تغییر مدیران صورت بگیرد و این را حق طبیعی شهردار می دانیم.

این خبر در حال تکمیل است...

منبع: فارس

کلیدواژه: خودروهای فرسوده رئیس شورای شهر شهر تهران تهران خودروهای فرسوده شورای شهر شهر تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۲۴۶۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۳ میلیون خودروی فرسوده روزانه ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می‌کنند

تردد بیش از ۱۳ میلیون خودروی فرسوده در کشور که در روز بیش از ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می‌کنند یکی از چالش‌های بزرگ حوزه انرژی است که در شرایط ناترازی بنزین، خسارات شدیدی به بدنه اقتصاد کشور وارد می‌کند.

به گزارش برنا، فرسودگی خودرو به تنهایی می‌تواند مصرف سوخت آن را بالا ببرد و البته که خودرو‌های تولید داخل در صورتی که فرسوده هم نباشند، ۲ برابر استاندارد جهانی سوخت مصرف می‌کنند.

در حال حاضر که مسأله ناترازی بنزین به یک معضل بزرگ تبدیل شده و ایران را در جایگاه کشور واردکننده بنزین قرار داده، بد نیست نگاهی به آمار و ارقام خودرو‌های فرسوده بیندازیم:

براساس تازه‌ترین آمار، ۹۰ درصد از موتورسیکلت‌ها، ۴۸ درصد تاکسی‌ها، ۸۶ درصد مینی‌بوس‌ها، ۸۲ درصد اتوبوس‌های درون شهری و بیش از ۵۲ درصد از خودرو‌های برون شهری کشور فرسوده هستند.

در حالی که کشور با چالش ناترازی بنزین دست و پنجه نرم می‌کند، همچنان شاهد تردد خودرو‌های فرسوده‌ای هستیم که عملاً بنزین را هدر و هوا را آلوده می‌کنند؛ بر اساس محاسبات سازمان نوسازی ناوگان حمل و نقل، خودرو‌های فرسوده اعم از سواری، تاکسی، کامیون و کامیونت به ترتیب روزانه، ۱۲.۵، ۲۱، ۱۵ لیتر بنزین و تجاری سنگین ۱۷۵ لیتر گازوئیل مصرف می‌کنند. همچنین موتورسیکلت‌های فرسوده ۲ برابر سایر موتورسیکلت‌ها بنزین مصرف می‌کنند.

همچنین مصرف سوخت در خودرو‌های تجاری سنگین که فرسوده شده اند سرسام آور است؛ تازه‌ترین آمار ستاد نوسازی حمل و نقل نشان می‌دهد که خودرو‌های تجاری سنگین که فرسوده شده اند در روز بیش از ۱۷۵ لیتر گازوییل مصرف می‌کنند و این در حالی است که خودرو‌های استاندارد ۹۰ لیتر در روز مصرف گازوییل دارند.

فرسودگی خودرو‌ها تنها به اقتصاد ضربه نمی‌زند بلکه نقشی اساسی در آلودگی هوا نیز ایفا می‌کنند به گونه‌ای که ۶۰ درصد آلودگی در تهران ناشی از ذرات معلق که حاصل سوخت غیراستاندارد و خودرو‌های فرسوده است. سهم خودرو‌ها در آلودگی هوا بین ۴۰ تا ۷۳ درصد است که در کنار آن، انتشار گاز‌های آلاینده را هم باید در نظر گرفت که سهمی ۸۲ تا ۸۳ درصدی در آلودگی هوا دارد.

از سوی دیگر نقش خودرو‌های فرسوده در تصادفات رانندگی را نیز نباید نادیده گرفت. همه این موضوعات نشان می‌دهد که اسقاط خودرو‌های فرسوده تا چه حد و از هر لحاظ می‌تواند به نفع کشور باشد.

خودرو‌های فرسوده به تنهایی ضربه سنگینی به اقتصاد کشور می‌زنند و این خسارت به اندازه‌ای بالاست که نمیتوان آن را نادیده گرفت؛ اگر هر لیتر بنزین و گازوییل را با مبلغ ۷۰ سنت حساب کنیم، می‌بینیم که خودرو‌های فرسوده، به طور سالیانه، ۹ میلیارد دلار خسارت به کشور وارد می‌کنند و بیش از ۱۳ میلیارد لیتر بنزینی را هدر می‌دهند که میتواند در شرایط مطلوب، برای کشور ارزآوری داشته باشد.

با یک نگاه کلی به این آمار و ارقام و صدمات خودرو‌های فرسوده، هیچ گونه توجیه منطقی برای عدم اسقاط خودرو‌های فرسوده وجود ندارد و این مسأله نیازمند یک اقدام جدی و ضربتی است تا خودرو‌های فرسوده از رده خارج شوند که این اتفاق می‌تواند تا حد بسیار بالایی در رفع ناترازی بنزین موثر باشد.